ALSTOM TESTE LE TGV DU FUTUR ENTRE PARIS ET STRASBOURG
reims , TGV Est , localisation , transport , dynamismeL’AGV a été surpris jeudi 27 novembre à Pantin. Il a été remorqué par une locomotive de fret jusqu’à Reims pour y débuter ses essais. L’Automotrice à grande vitesse (AGV) d’Alstom fait ses premiers kilomètres. Objectif : tester le train sur une ligne commerciale et séduire la SNCF.
C’est le week-end et la nuit, après le passage du dernier train commercial, que l’AGV effectue ses premiers essais sur le réseau français. Ils se déroulent durant trois week-ends sur le tronçon où avait été battu, en 2007, le record du monde de vitesse à 574,8 km/h. La rame qui circule ce week-end n’a cependant rien à voir avec celle du record. Il s’agit cette fois-ci du prototype du TGV qui pourrait rouler en France après 2014.
L’AGV, qui a été dévoilée en février, n’a pour l’instant roulé que sur un circuit en République tchèque. Cette campagne de fiabilisation est très importante pour Alstom, car le TGV du futur marque une rupture avec les précédentes générations de trains. Plus puissant, ce système permet d’atteindre la vitesse commerciale de 360 km/h et de parcourir plus de 1 000 kilomètres en trois heures.
Plus de 150 rames de la SNCF seraient concernées pour ce qui devrait être le marché du siècle, estimé à 8 milliards d’euros. La concurrence devrait être farouche. Alstom sera opposé à l’allemand Siemens, qui a vendu son Velaro, son TGV de dernière génération, en Espagne, en Russie et en Chine. Mais en roulant dès à présent sur la ligne Paris-Strasbourg, Alstom vient certainement de marquer des points.
Source : Le Figaro - 28/11/2008
Photo : Prototype AGV © ALSTOM 2008 / Lefranc David
[Publié par www.investinreims.com]
Le 10/12/2008 dans Economie
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